Keresés hírek

Racing

A MICHELIN Power Slick 2 készüléket pályahasználatra és napi rajongókra tervezték, de a közúti használatra nem engedélyezték. Elsősorban azoknak a versenyzőknek szól, akiknek fő prioritása a sebesség. Gyors laptimeket kínál mind egy körben, mind sok kört futtatva.

A MICHELIN POWER SLICK2 rövid ismertetése:

  • 2CT (első gumiabroncs) és 2CT + (hátsó gumiabroncs) technológia egy külön kompozícióval, amelyet kompromisszumok nélkül fejlesztettek ki a pályán történő teljesítmény érdekében,
  • A Michelin Premium Touch technológiájával felszerelt oldalfalak.

A Michelin prémium motorkerékpár-gumiabroncsainak oldalfalai a PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, egy új, a Michelin által szabadalmaztatott lézer alapú technológia, melynek eredményeként a fényt különböző helyeken eltérő módon szívják fel, és mélyebb árnyalatú fekete színűvé válnak. Az eredmény egy elegáns márkajelzés, amely természetesen vonzza a szemet.

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

A még sportosabb vásárlók számára a Korbachers már rendelkezik a ContiRaceAttack 2 Street hypersport gumiabronccsal, versenykerékkel, amely könnyen képes megbirkózni a közúti mindennapi élettel, valamint a ContiRaceAttack Comp.End. cserélni. Ha tetszik folyamatosan sportosnak, és otthon vagy a versenypályán, mint hobbiversenyző, vegye igénybe a még szigorúbb ContiRaceAttack 2-et, a kompromisszumok nélküli versenygénekkel, a „lágy” vagy „közepes” verziókkal, amely opcionálisan csökkentett légnyomás és gumiabroncs-melegítők maximális teljesítményt nyújt gólt szereztek a versenypályán.

Megoldja a ContiRaceAttack Comp. re. A BlackChili Compoundnak köszönhetően ez a két új termék is rendkívül stabil és csúszásmentes tulajdonságokkal rendelkezik.

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II now available in:

200/60 ZR17 (80W)

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

New size for the Continental ContiTrack for 2019 - rear -

200/55 R17 MEDIUM
-
200/55 R17 SOFT

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR 


04.12.2017 -  A legújabb tagja a DIABLO ™ családnak a FIM Superbike világbajnokságon kifejlesztett márka technológiáját alkalmazza többféle összetevővel, három hátul és kettőt az elején, hogy a legjobb kombinációt biztosítsa a teljesítmény és a sokoldalúságnak köszönhetően. száraz és nedves felületek

A Pirelli a 15 éves hivatalos gumiabroncs-beszállítóval a FIM Superbike Világbajnokságon keresztül ötvözi a legjobb technológiákat a versenypályáról és az útról a DIABLO ROSSO CORSA II gyártásához. Az eredeti DIABLO ROSSO ™ CORSA 2010-es bevezetése óta jelentősen megnőtt a motorkerékpár nyomatéka és a lóerő teljesítménye, és a kifinomult vontatásvezérlő rendszerek és a kanyarodási ABS bevezetése lehetővé tette, hogy ezek a teljesítménynövekedések nagyobb lovagok esetén alkalmazhatók legyenek.

Ez az oka annak, hogy a Pirelli új DIABLO ROSSO ™ CORSA II-t tervezett, növelve az első fogantyút bekapcsolás és fékezés közben a sovány és a hátsó fogantyú teljes sarkában, a saroktól a kilépésig. Az eredmény egy olyan abroncs, amely minden körülmények között magabiztos "érzést" nyújt kiváló teljesítmény és nagyobb futásteljesítmény mellett.