DOT motorgumik

A MOTORRAD című európai magazin 13., 06/2017-es számában végre részletesebben foglalkozott a motorkerékpár gumiabroncsok korának témájával. Így két garnitúra Michelin Power 2CT DOT 2515-öt teszteltek, amelyek közül az egyiket hűvös és száraz helyen, a másikat pedig közvetlen napsütésben, egy üvegházban tárolták, hogy még gyorsabb legyen.

DOT Nummber - "Közlekedési Minisztérium" gumiabroncs-öregedési kód.

Következtetés: "Ha a tárolási körülmények kedvezőek, a gumiabroncsok hosszú évekig tartósak, de használat közben gyakran sokkal gyorsabbak. Csak az esőben végzett extrém teszt során csökkent kissé a teljesítmény. "

A gumiabroncsok kora / DOT mindig is forrón vitatott téma volt, ahol nincs határozott ajánlás minden motoros számára. Nyilván minden vásárló aktuális m/c abroncsot szeretne, mivel a motorkerékpár abroncsokat világszerte gyártják, több hónapba is beletelhet, mire egyáltalán megérkeznek az európai értékesítésbe.

Jogilag is tisztázódott a DOT gumiabroncs koráról szóló döntés.
"A gyári új gumiabroncs is újnak minősül, a gyártástól számított 5 évig"

Ezzel nem igazán értünk egyet.
Különbséget kell tenni a különböző gumitípusok között, mint például a túra vagy slick abroncsok, enduro, robogó ...

A mi ajánlásunk a következő: ... a DOT-os gumiabroncs a gyártástól számított 3 évig újnak tekinthető.
Üzletünkben címkézzük a gumiabroncsokat, ha régebbiek, és árengedménnyel értékesítjük őket.
A slick abroncsokat címkézzük, ha 2 évnél régebbiek.

Problémánk azonban az, hogy amikor a gyárból rendelünk gumiabroncsokat, akkor sem kapunk információt a gumiabroncsok DOT-járól, és nincs lehetőségünk ezt előre tisztázni.

Ha nem elégedett a kapott gumiabronccsal, akkor nincs probléma, visszavesszük.

Tehát kérem kedves motorosok, mi hajlandóak vagyunk mindig a legújabb abroncsot szállítani, de kérjük, vegyék figyelembe ... mi gumit és nem joghurtot árulunk ;)))

Milyen idősek lehetnek a motorkerékpár gumik és még mindig biztonságosak ?

A használat során a gumiabroncsok gyorsabban öregednek.
Az elszíneződés és a kisebb repedések jó jelek, hogy elgondolkodjunk a cserén.
A futófelület mélységéről még mindig nincs egységes szabályozás az EU-ban 1,0 - 1,6, országtól függően.
És fontolja meg, hogy ha kevesebb mintázat van, a gumiabroncs nem melegszik fel olyan gyorsan.
Tévhit, hogy ha az abroncs úgy néz ki, mint egy slick, akkor úgy is lehet használni.