Main Menu
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Pirelli a 2020-ra vonatkozóan számos innovációt hirdetett meg a versenysorozatban, új termékekkel gazdagítva, és sok gumiabroncs méretének és összetételének választékát kibővítve. A Pirelli a FIM Superbike világbajnokságon évtizedes elkötelezettségének köszönhetően mindig is élen jár a versenykörnyezet kutatásának és technológiai fejlesztésének. A gyártás alapú motorkerékpárok versenygumijainak szegmensében a bajnokság minden osztályában a következő év legfontosabb hírje a DIABLO ™ SUPERBIKE gumiabroncsok használata.
A prémium osztály számára az olasz márka 2020-ban új, megnövelt méretekben javasolja ezt a terméket, amely további javulást tesz lehetővé a kezelhetőség és a legjobb teljesítmény szempontjából, hozzájárulva a köridő folyamatos csökkentéséhez. Az szélesebb körű felhasználású új vegyületek a sokoldalúság és a felhasználási feltételek szempontjából jobban reagálnak a szakemberek, valamint a napi rajongók igényeire.
Az utcán legális DIABLO SUPERCORSA SC termékcsaládhoz kapható, egy új SC3 vegyületben, amely a DIABLO SUPERBIKE SC3 új verziójával összhangban többféle ülésen keresztül nyújt kiváló teljesítményt rendkívül széles sávjellemzőkkel és üzemi hőmérsékletekkel.
DIABLO Superbike
DIABLO SUPERCORSA SC V3
Az Avon Tyres elindította az AVON ROADRIDER MKII Sport Touring motorkerékpár-gumiabroncsot, elődjéhez képest számos tervezési és teljesítmény-fejlesztéssel.
Az Avon Roadrider MKII legfontosabb tulajdonságai: jobb tapadás nedves és száraz körülmények között, kevesebb kopás és rövidebb megállási távolság. A nedves felület vizsgálata a féktávolság csökkentésének jelentős javulását mutatja az Avon Roadriderhez képest.
Az MKII Roadrider 31 méretben és 37 specifikációban kapható H és V sebességkóddal és univerzális opciókkal. A mérettartomány növekedése mellett a klasszikus profil és a szárnyas stílus alkalmassá teszi a gumiabroncsok modern és régi motorkerékpárokra. A sportkocsi-gumiabroncs frissítésének bevezetésével az Avon Tyres meg kívánja erősíteni pozícióját a piacon.
Valójában a Roadrider gumiabroncsa eredeti a Royal Enfield Classic 350 motorkerékpárokhoz.
Noha a MICHELIN Power Cup 2 alapvetően sínpálya-használatra lett tervezve, a közúti használatra típusjóváhagyással is rendelkezik. Tehát az új KTM 890 DUKE R-re szerelték, mint az eredeti eredeti gumiabroncsot.
A teljes új Power termékcsaládhoz hasonlóan az új Power Cup² azonos testtel rendelkezik, mint a Power GP Power 5 és még a Power Slick².
Gyors köridőket kínál mind egy, mind több körben.
A MICHELIN POWER CUP2 TULAJDONSÁGAI:
2020-tól kapható első és 120/70 méretű gumiabroncsként. 180/55, 190/55, 200/55.
A következő évtől 2020-ig a MICHELIN POWER 5 szintén ötödik generációja lesz.
Az EICMA 2019-en a Michelin egy teljesen új termékcsaládot indít, és mindegyikről beszámolunk.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick²
Ebben a sorrendben a sport / szupersport motorkerékpár gumiabroncsának alkalmazási területe is az útról a versenypályára.
Tehát - a Power 5 közúti és a csúszós versenypálya számára.
Közben a Power GP lenne az alkalmi versenypálya-használathoz, és a Power Cup²-nek csak alkalmanként kellene utat mennie, de lehet.
Az elektromos vezeték profilja manapság nagyjából megegyezik, de jelentősen különböznek egymástól a negatív rész, a hasított test és a gumi keverék szempontjából. A karosszéria megegyezik mind a négy új motorkerékpár gumiabronccsal.
Tehát a Power 5 profilja csak 11% negatív aránnyal rendelkezik.
A gumi keverék szilícium-dioxidot és koromot, valamint a jól ismert 2CT technológiát tartalmaz az első gumiabroncson és a MICHELIN 2CT + technológiát a hátsó gumiabroncson.
A milánói Road Racing Night eseményen a Metzeler kinyilvánította az M7 RR utódjának régóta őrzött titkait, és bemutatta az új METZELER SPORTEC M9 RR modellt.
A METZELER trombitál: Négy friss gumiabroncs-modell az új szezonra
A hagyományos müncheni gyártó éppen az EICMA 2019-es idő előtt kibővíti kínálatát négy új gumiabroncs-modellel minden szegmensben: a SPORTEC ™ M9 RR szuper sportkocsi, a ROADTEC ™ 01 SE sportkockamodell, a RACETEC ™ TD sima versenypálya rajongók számára és a ROADTEC ™ robogó mindenki számára. robogó lovasok.
A METZELER-re jellemző: Mind a négy új gumiabroncs a legmodernebb technológiát és optimális teljesítményt nyújtja vezetőinek a saját alkalmazási területein. Az új SPORTEC ™ M9 RR a többdíjas SPORTEC ™ M7 RR utódja, amely továbbra is a szupersport verseny mércéje. A ROADTEC ™ 01 SE a népszerű ROADTEC ™ 01 sportkocsi gumiabroncsának fejlődése, amely radiális méretekben kapható, meztelen kerékpárok, szuper sportolók és sport-túrák tulajdonosai számára a tökéletesített kezelés és a sportos teljesítmény tökéletes kombinációját kínálja. Azok számára, akik kerékpárt követnek a Track Days-en, az új RACETEC ™ TD Slick tökéletes választás. A ROADTEC ™ robogóval a METZELER bemutatja a legitim örököseit a népszerű FEELFREE ™ családnak: Mint minden ROADTEC ™ modell, valódi mindenki számára is ideális, így ideális a városi használatra, ingázáshoz és sportutakhoz.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A PIRELLI DIABLO ROSSO III új gumiabroncs méretben lesz elérhető 2019-ben.
110/70 R17 (54H) első gumiabroncsok
140/70 R17 (66H) hátsó gumiabroncsok
150/60 R17 (66H) hátsó gumiabroncsok
2019. február
240/45 ZR17 (82W) a Ducati Diavel számára
A gépjárműiparban jól ismert Vredestein gumiabroncs márkaneve bejelentette, hogy bevezetik a sportkocsihoz készült radiális gumiabroncsokat, amelyeket kifejezetten az európai utakon motorkerékpárok számára fejlesztettek ki.
Az új Vredestein motorkerékpár gumiabroncsok 2020 második negyedévétől lesznek elérhetők.
Ez a következő:
Vredestein Centauro ST - sportmotoros gumiabroncs, amely eredetileg 120 és 180 méretben kapható
Vredestein Centauro Road - sportmotoros gumiabroncs kisebb motorkerékpárokhoz, mint például a BMW G310R, a Bajaj-Dominar 400 vagy a KTM 390/125
Vredestein Staccata - görgős gumiabroncs
PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR
04.12.2017 - A legújabb tagja a DIABLO ™ családnak a FIM Superbike világbajnokságon kifejlesztett márka technológiáját alkalmazza többféle összetevővel, három hátul és kettőt az elején, hogy a legjobb kombinációt biztosítsa a teljesítmény és a sokoldalúságnak köszönhetően. száraz és nedves felületek
A Pirelli a 15 éves hivatalos gumiabroncs-beszállítóval a FIM Superbike Világbajnokságon keresztül ötvözi a legjobb technológiákat a versenypályáról és az útról a DIABLO ROSSO CORSA II gyártásához. Az eredeti DIABLO ROSSO ™ CORSA 2010-es bevezetése óta jelentősen megnőtt a motorkerékpár nyomatéka és a lóerő teljesítménye, és a kifinomult vontatásvezérlő rendszerek és a kanyarodási ABS bevezetése lehetővé tette, hogy ezek a teljesítménynövekedések nagyobb lovagok esetén alkalmazhatók legyenek.
Ez az oka annak, hogy a Pirelli új DIABLO ROSSO ™ CORSA II-t tervezett, növelve az első fogantyút bekapcsolás és fékezés közben a sovány és a hátsó fogantyú teljes sarkában, a saroktól a kilépésig. Az eredmény egy olyan abroncs, amely minden körülmények között magabiztos "érzést" nyújt kiváló teljesítmény és nagyobb futásteljesítmény mellett.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Bridgestone, a világ legnagyobb gumiabroncs- és gumitermékgyártó vállalata bemutatta a Battlax Hypersport S22 motorabroncsot. A Battlax termékskálájának új kiegészítésével a vállalat minden területen fokozta a teljesítményt.
Az S22 kifejlesztését az az elhatározás vezérelte, hogy az egyébként a Battlax Hypersport-ra jellemző, száraz úton való jó tapadási képességet kiegészítsék egy hasonlóan kiváló tapadási teljesítménnyel nedves úton is. Fokozottan koncentráltak az úttal való érintkezés érzékelésére és a kanyarodásra is, ami lehetővé teszi a motorosok számára motorjuk teljesítményének maximális megtapasztalását.
„Az S22-t a hipersport felhasználók igényeivel és elvárásaival összhangban fejlesztettük ki” – mondta Nico Thuy, a Bridgestone EMEA Motorcycle Europe részlegének vezetője. „Ilyen könnyű kezelhetőséggel, és – különösen kanyarodáskor – fokozott visszajelzéssel a motorosok maximális magabiztossággal léphetnek a hipersport egy teljesen új szintjére.”
A teszt eredmények is szemléltetik a javulást. Ez alapján száraz úton 15%-kal gyorsabb kanyarodást és 1,2%-kal gyorsabb köridőt, nedves úton pedig 5%-kal gyorsabb köridőt mértek.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
