Main Menu
A 2026-os év első gumiabroncs tesztje a 120/70 ZR17 és 190/55 ZR17 méretű sport gumiabroncsokra összpontosít.
Öt pár – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV és Metzeler Sportec 01 –
2200 km-t tesz meg egy BMW S 1000 XR-en, majd ismét versenyeznek száraz és nedves teszteken.
Bridgestone S23 JÓ - Konklúzió: A Bridgestone S23 újkorában számos területen nagyon jól teljesít. A növekvő futásteljesítménygel azonban
a versenytársakhoz képest egyre nagyobb a lemaradás, mivel ez mutatja a legnagyobb kopást. A japán gyártónak sürgősen fejlesztenie kell ezt az abroncsot.
Dunlop Sportsmart MK4 NAGYON JÓ - Konklúzió: A Dunlop Sportsmart MK 4 nagyon közel áll a kör négyszögesítéséhez. Csúcs országúton, csúcs nedvesen, csúcs kopásban! Megérdemelt tesztgyőzelmet aratott ezzel a valóban sokoldalú teljesítményével.
Michelin Power 6 JÓ - Konklúzió: A nagyszerű országúti teljesítmény és a játékos kezelhetőség tekintetében a Power 6 kiváló választás. Lassú kopása további előny, és állandó vezetési tulajdonságokat biztosít.
Pirelli Diablo Rosso IV JÓ - Konklúzió: A Pirelli Rosso IV egy sportos gumiabroncs, amely nagy vezetési stabilitással és kiváló országúti és nedves teljesítménnyel rendelkezik. Bárki, aki a "nagyon gyors" helyett a "kényelmes"-t részesíti előnyben, elégedett lesz ezzel az olasz gumiabronccsal.
Metzeler Sportec 01 JÓ - Konklúzió: A Veni, vidi, vici idén nem vált be. A müncheni csapatnak le kell nyelnie ezt a keserű pirulát, és utána javítania kell. Különösen a hátsó gumiabroncs kopása negatívan befolyásolja a kezelhetőséget, és értékes pontokba kerül.
Continental SportAttack 5 – A Conti SportAttack 5 túl későn érkezett ehhez a teszthez, de már kapható az üzletekben. Márciusban csak a 200/55 ZR17 méret lesz elérhető.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A tesztmotor: BMW S 1000 R
A BMW S 1000 R egy extrém erőteljes motorkategória reprezentatív modelljeként szolgál, amelynek teljesítménye (a végsebességet leszámítva) szinte felér egy Superbike-éval. A csúcstechnológiás elektronikus segédrendszereknek és a kényelmes vezetési pozíciónak köszönhetően optimális körülményeket teremt a tesztpilóták számára.
Teszt abroncsok
Rövid összefoglalás az eredményekről:
Mivel nem volt elég idő a nagyszabású összehasonlító tesztre, az új Bridgestone S23-at egy további tesztnek vetettük alá a bevált elődjével és egy új, népszerű modellel szemben.
További információk:
A tesztet a Motorrad magazin végezte. A teljes TESZT PDF formátumban megrendelhető. A tesztet egy BMW S 1000 R motorkerékpáron végezték. A teszt körülményei változatosak voltak, beleértve a száraz, nedves és hideg időjárást. A teszt eredményei a tesztpilóták szubjektív véleményein alapulnak.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A PIRELLI SCORPION Trail III a Pirelli új, maxi endurók számára kifejlesztett enduro utcai gumiabroncsa, amely kiváló teljesítményt nyújt aszfalton és könnyű terepen. Az abroncs most fejezi be az utolsó és szigorú szabadtéri teszteket, és 2024 januárjától kerül a nagyközönség elé.
Az elmúlt években az enduro utcai szegmens az egyik legfontosabbá vált a piacon, és a Pirelli úgy döntött, hogy egyre sportosabb közúti teljesítményű, de terepjárós megjelenésű abroncsokat fejleszt, különös figyelmet fordítva a különböző útviszonyok közötti könnyű használhatóságra.
A Pirelli SCORPION Trail III valójában agresszív futófelületi megjelenést mutat, amely mögött erős technológiai innováció rejlik. A legújabb technológiák, anyagok és eljárások, valamint a Pirelli által a "big enduro" szegmensben megszerzett tudás előnyeit kihasználva a legigényesebb piaci elvárásoknak is megfelel, első osztályú útviszonyokat kínálva. Elődjéhez, a SCORPION Trail II-hez képest az új gumiabroncs a kiváló tapadásnak köszönhetően jelentősen javított úttartást és sportosabb viselkedést, valamint jobb teljesítményt garantál nedves úton. A SCORPION Trail III emellett teljes terhelés mellett is stabilitást biztosít, és a legjobban együttműködik a gép elektronikus rendszereivel. Végül, ami a terepen való vezetést illeti, jelentősen javult a kopásállóság, ami fontos paraméter azok számára, akik szeretnek földutakon merészkedni.
A motokrossz versenyzők hamarosan egy új abroncsot kapnak, amellyel a mély homokot is meghódíthatják, még több tapadással és irányíthatósággal, amikor az új Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 idén októberben megérkezik a gyártósorról. A versenyzőkkel együtt fejlesztett és tesztelt új hátsó gumiabroncsot úgy tervezték, hogy a mély és puha homokban is a legjobb tapadást biztosítsa. Az új futófelületi mintázat a jelenlegi SAND mintázatot váltja fel a hátsó kerekeknél.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
