A 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin átfogóan ábrázolva egy agresszív, kompakt rallystílust és koncentrált terepjáró fókuszt. Eközben az új CRF1100L Africa Twin Adventure Sports turisztikai kényelme, technológiája és teljes körű képességei jelentősen javulnak - a Showa elektronikus úton felszerelt utazási beállításával (Showa EERA ™).

A szúrópróba javításának megkönnyítése érdekében a 21/18 hüvelykes első és hátsó (rozsdamentes acél) küllős kerekek cső nélküli Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T vagy Metzeler Karoo Street gumiabroncsokat viselnek, 90 / 90-21M / C 54H és 150 / 70R18 M méretű. / C 70H. Blokkmintás gumiabroncsok (Continental 90 / 90-21M / C 54S és 150 / 70B 18M / C 70Q) szintén jóváhagyásra kerülnek felszerelésre.

A gumiabroncsokról: Ellentétben a 2016-os modell, a Honda Africa Twin CRF 1100/2020 modell szerencsétlen Dunlop OE gumiabroncsaival, az új Bridgestone AX41T gördül, és csodálatosan harmonizál a motorkerékpárral. Semleges, felborulás nélkül, nagy tapadású, még nedvesen is.

A Metzeler Karoo utca szintén homologizált.

A Bridgestone Battlax BT46 az ikonikus Battlax BT45 helyére vált. A 22 évvel ezelőtti bevezetése óta a Battlax BT45 a túra első abroncsa. Most a Bridgestone korszerűsítette ezt a kialakítást.

A Battlax BT46 az elülső mintában fordított V alakkal rendelkezik - leküzdi a gumiabroncson a munkaerőt, csökkenti a szabálytalan kopást és hihetetlen visszajelzést ad a versenyzőnek a kiváló kezelhetőség érdekében. A hátsó gumiabroncsot egy újonnan adaptált szilícium-dioxid-összetevő javítja a maximális teljesítmény, tapadás és kopás érdekében. A nedves teljesítményt továbbfejlesztették a BT45-höz képest, ez nem befolyásolja az előd jól ismert száraz kezelési teljesítményét és kopásállóságát. És a BT46 kompatibilis az UM alkalmazással: a tubeless jelölésű gumiabroncsok jóváhagyhatók a cső típusú felnikre történő felszerelésre, ha azokat csővel használják.

A Bridgestone kifejezetten ezt a gumiabroncsot fejlesztette ki a túra szegmensben versenyző motorkerékpárok széles körének lefedésére. 21 méretben kapható elöl és 27 méretben hátul. Tíz fő méretet dobnak piacra 2020 januárjában, a teljes sorozat bevezetése nem sokkal később következik.

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

A Bridgestone, a világ legnagyobb gumiabroncs- és gumitermékgyártó vállalata bemutatta a Battlax Hypersport S22 motorabroncsot. A Battlax termékskálájának új kiegészítésével a vállalat minden területen fokozta a teljesítményt.

Az S22 kifejlesztését az az elhatározás vezérelte, hogy az egyébként a Battlax Hypersport-ra jellemző, száraz úton való jó tapadási képességet kiegészítsék egy hasonlóan kiváló tapadási teljesítménnyel nedves úton is. Fokozottan koncentráltak az úttal való érintkezés érzékelésére és a kanyarodásra is, ami lehetővé teszi a motorosok számára motorjuk teljesítményének maximális megtapasztalását.

„Az S22-t a hipersport felhasználók igényeivel és elvárásaival összhangban fejlesztettük ki” – mondta Nico Thuy, a Bridgestone EMEA Motorcycle Europe részlegének vezetője. „Ilyen könnyű kezelhetőséggel, és – különösen kanyarodáskor – fokozott visszajelzéssel a motorosok maximális magabiztossággal léphetnek a hipersport egy teljesen új szintjére.”

A teszt eredmények is szemléltetik a javulást. Ez alapján száraz úton 15%-kal gyorsabb kanyarodást és 1,2%-kal gyorsabb köridőt, nedves úton pedig 5%-kal gyorsabb köridőt mértek.

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül: