Keresés hírek

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Az új DIABLO ROSSO SCOOTER SC a Pirelli teljes versenyautóját hozza a robogó világába. A DIABLO ROSSO ™ SCOOTER speciális profiljaival, innovatív keverékeivel és a futófelület kialakításával a Pirelli új utcai legális gumiabroncsot hozott létre, amely optimalizált lett a pálya számára.

A DIABLO ROSSO ™ SCOOTER SC fő előnyei között szerepel a magas tapadás, amelyet garantál a magas tartalmú szén-fekete vegyület, amelynek célja a gyors felmelegedés és a kiváló ellenállás garantálása. A DIABLO SUPERCORSA ™ SC termékcsalád fejlesztéséből származó know-how-nak köszönhetően a DIABLO ROSSO ™ SCOOTER SC alkalmas minden robogóverseny osztályra.

A Pirelli a 2020-ra vonatkozóan számos innovációt hirdetett meg a versenysorozatban, új termékekkel gazdagítva, és sok gumiabroncs méretének és összetételének választékát kibővítve. A Pirelli a FIM Superbike világbajnokságon évtizedes elkötelezettségének köszönhetően mindig is élen jár a versenykörnyezet kutatásának és technológiai fejlesztésének. A gyártás alapú motorkerékpárok versenygumijainak szegmensében a bajnokság minden osztályában a következő év legfontosabb hírje a DIABLO ™ SUPERBIKE gumiabroncsok használata.

A prémium osztály számára az olasz márka 2020-ban új, megnövelt méretekben javasolja ezt a terméket, amely további javulást tesz lehetővé a kezelhetőség és a legjobb teljesítmény szempontjából, hozzájárulva a köridő folyamatos csökkentéséhez. Az szélesebb körű felhasználású új vegyületek a sokoldalúság és a felhasználási feltételek szempontjából jobban reagálnak a szakemberek, valamint a napi rajongók igényeire.

Az utcán legális DIABLO SUPERCORSA SC termékcsaládhoz kapható, egy új SC3 vegyületben, amely a DIABLO SUPERBIKE SC3 új verziójával összhangban többféle ülésen keresztül nyújt kiváló teljesítményt rendkívül széles sávjellemzőkkel és üzemi hőmérsékletekkel.

DIABLO Superbike

  • Az SBK osztályhoz kifejlesztett új, 125/70 R 17 és 200/65 R 17 méretű, az SSP600 osztályhoz kifejlesztett új, 190/60 R 17 méretű;
  • Az SSP300 osztályhoz kifejlesztett új méretek: 110/70 R 17 e 140/70 R 17;
  • Új SCX vegyület, hátsó méretben kapható 200/65 R 17;
  • Új SC3 vegyület, elülső és hátsó méretek széles választékában kapható;

DIABLO SUPERCORSA SC V3

  • Új SC3 vegyület, széles választékban kapható elöl és hátul;

A legrangosabb motorkerékpár-gyártók közül a Pirelli hét motorkerékpárját eredetiként választották ki a legizgalmasabb új modellekhez, amelyek az újévben kaphatók lesznek

A Pirelli-t ismét sok motorkerékpár-gyártó első és természetes választásaként erősítik meg, az olasz márka gumiabroncsait választva eredeti felszerelésként a 2020-as új modelljeikhez.

A hét gumiabroncs választékával kilenc különféle motorkerékpár-gyártó harminchárom új modelljét választottuk ki: Ducati, MV Agusta, Aprilia, Kawasaki, Triumph, Indian Motorcycle és az elektromos Energica Motor Company, Zero Motorcycles és Tacita.

A következő évtől 2020-ig a MICHELIN POWER 5 szintén ötödik generációja lesz.

Az EICMA 2019-en a Michelin egy teljesen új termékcsaládot indít, és mindegyikről beszámolunk.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick²

Ebben a sorrendben a sport / szupersport motorkerékpár gumiabroncsának alkalmazási területe is az útról a versenypályára.
Tehát - a Power 5 közúti és a csúszós versenypálya számára.
Közben a Power GP lenne az alkalmi versenypálya-használathoz, és a Power Cup²-nek csak alkalmanként kellene utat mennie, de lehet.

Az elektromos vezeték profilja manapság nagyjából megegyezik, de jelentősen különböznek egymástól a negatív rész, a hasított test és a gumi keverék szempontjából. A karosszéria megegyezik mind a négy új motorkerékpár gumiabronccsal.

Tehát a Power 5 profilja csak 11% negatív aránnyal rendelkezik.
A gumi keverék szilícium-dioxidot és koromot, valamint a jól ismert 2CT technológiát tartalmaz az első gumiabroncson és a MICHELIN 2CT + technológiát a hátsó gumiabroncson.

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

A PIRELLI DIABLO ROSSO III új gumiabroncs méretben lesz elérhető 2019-ben.

110/70 R17 (54H) első gumiabroncsok

140/70 R17 (66H) hátsó gumiabroncsok
150/60 R17 (66H) hátsó gumiabroncsok

2019. február

240/45 ZR17 (82W) a Ducati Diavel számára

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER in new size available

120/70 R17 (58H)  TL FRONT  - 2019

 

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II now available in:

200/60 ZR17 (80W)

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR 


04.12.2017 -  A legújabb tagja a DIABLO ™ családnak a FIM Superbike világbajnokságon kifejlesztett márka technológiáját alkalmazza többféle összetevővel, három hátul és kettőt az elején, hogy a legjobb kombinációt biztosítsa a teljesítmény és a sokoldalúságnak köszönhetően. száraz és nedves felületek

A Pirelli a 15 éves hivatalos gumiabroncs-beszállítóval a FIM Superbike Világbajnokságon keresztül ötvözi a legjobb technológiákat a versenypályáról és az útról a DIABLO ROSSO CORSA II gyártásához. Az eredeti DIABLO ROSSO ™ CORSA 2010-es bevezetése óta jelentősen megnőtt a motorkerékpár nyomatéka és a lóerő teljesítménye, és a kifinomult vontatásvezérlő rendszerek és a kanyarodási ABS bevezetése lehetővé tette, hogy ezek a teljesítménynövekedések nagyobb lovagok esetén alkalmazhatók legyenek.

Ez az oka annak, hogy a Pirelli új DIABLO ROSSO ™ CORSA II-t tervezett, növelve az első fogantyút bekapcsolás és fékezés közben a sovány és a hátsó fogantyú teljes sarkában, a saroktól a kilépésig. Az eredmény egy olyan abroncs, amely minden körülmények között magabiztos "érzést" nyújt kiváló teljesítmény és nagyobb futásteljesítmény mellett.

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:

Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül: