Main Menu
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A milánói Road Racing Night eseményen a Metzeler kinyilvánította az M7 RR utódjának régóta őrzött titkait, és bemutatta az új METZELER SPORTEC M9 RR modellt.
A METZELER trombitál: Négy friss gumiabroncs-modell az új szezonra
A hagyományos müncheni gyártó éppen az EICMA 2019-es idő előtt kibővíti kínálatát négy új gumiabroncs-modellel minden szegmensben: a SPORTEC ™ M9 RR szuper sportkocsi, a ROADTEC ™ 01 SE sportkockamodell, a RACETEC ™ TD sima versenypálya rajongók számára és a ROADTEC ™ robogó mindenki számára. robogó lovasok.
A METZELER-re jellemző: Mind a négy új gumiabroncs a legmodernebb technológiát és optimális teljesítményt nyújtja vezetőinek a saját alkalmazási területein. Az új SPORTEC ™ M9 RR a többdíjas SPORTEC ™ M7 RR utódja, amely továbbra is a szupersport verseny mércéje. A ROADTEC ™ 01 SE a népszerű ROADTEC ™ 01 sportkocsi gumiabroncsának fejlődése, amely radiális méretekben kapható, meztelen kerékpárok, szuper sportolók és sport-túrák tulajdonosai számára a tökéletesített kezelés és a sportos teljesítmény tökéletes kombinációját kínálja. Azok számára, akik kerékpárt követnek a Track Days-en, az új RACETEC ™ TD Slick tökéletes választás. A ROADTEC ™ robogóval a METZELER bemutatja a legitim örököseit a népszerű FEELFREE ™ családnak: Mint minden ROADTEC ™ modell, valódi mindenki számára is ideális, így ideális a városi használatra, ingázáshoz és sportutakhoz.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Bridgestone Battlax BT46 az ikonikus Battlax BT45 helyére vált. A 22 évvel ezelőtti bevezetése óta a Battlax BT45 a túra első abroncsa. Most a Bridgestone korszerűsítette ezt a kialakítást.
A Battlax BT46 az elülső mintában fordított V alakkal rendelkezik - leküzdi a gumiabroncson a munkaerőt, csökkenti a szabálytalan kopást és hihetetlen visszajelzést ad a versenyzőnek a kiváló kezelhetőség érdekében. A hátsó gumiabroncsot egy újonnan adaptált szilícium-dioxid-összetevő javítja a maximális teljesítmény, tapadás és kopás érdekében. A nedves teljesítményt továbbfejlesztették a BT45-höz képest, ez nem befolyásolja az előd jól ismert száraz kezelési teljesítményét és kopásállóságát. És a BT46 kompatibilis az UM alkalmazással: a tubeless jelölésű gumiabroncsok jóváhagyhatók a cső típusú felnikre történő felszerelésre, ha azokat csővel használják.
A Bridgestone kifejezetten ezt a gumiabroncsot fejlesztette ki a túra szegmensben versenyző motorkerékpárok széles körének lefedésére. 21 méretben kapható elöl és 27 méretben hátul. Tíz fő méretet dobnak piacra 2020 januárjában, a teljes sorozat bevezetése nem sokkal később következik.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Egyedi túra gumival bővítette kínálatát a márka. A cél a V-Twin motorok teljesítményének minél inkább megfelelő abroncs kialakítása volt, amely konzisztens teljesítményt nyújtva győzi meg a nagy túra és cruiser motorosokat a váltásról. A kialakításánál figyelemmel voltak az idősebb és az újabb gépek kezelhetőségére, stabilitására és emellett kiváló tapadást kívántak elérni.
Az új technológiával készülő gumi a futófelületre jellemző újításokban különbözik elődeitől. Mintázata, a futó felület vegyes összetétele biztosítja a V-motorok által szolgáltatott nyomaték átvitelét az aszfaltra. A modern elektronikus rendszerek menet biztonságot szolgáló eszközeivel kombinálva ezek a motorok jó tapadással tovább növelik a motorozás élményét a Cruiser és nagy túra gépeken.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR
04.12.2017 - A legújabb tagja a DIABLO ™ családnak a FIM Superbike világbajnokságon kifejlesztett márka technológiáját alkalmazza többféle összetevővel, három hátul és kettőt az elején, hogy a legjobb kombinációt biztosítsa a teljesítmény és a sokoldalúságnak köszönhetően. száraz és nedves felületek
A Pirelli a 15 éves hivatalos gumiabroncs-beszállítóval a FIM Superbike Világbajnokságon keresztül ötvözi a legjobb technológiákat a versenypályáról és az útról a DIABLO ROSSO CORSA II gyártásához. Az eredeti DIABLO ROSSO ™ CORSA 2010-es bevezetése óta jelentősen megnőtt a motorkerékpár nyomatéka és a lóerő teljesítménye, és a kifinomult vontatásvezérlő rendszerek és a kanyarodási ABS bevezetése lehetővé tette, hogy ezek a teljesítménynövekedések nagyobb lovagok esetén alkalmazhatók legyenek.
Ez az oka annak, hogy a Pirelli új DIABLO ROSSO ™ CORSA II-t tervezett, növelve az első fogantyút bekapcsolás és fékezés közben a sovány és a hátsó fogantyú teljes sarkában, a saroktól a kilépésig. Az eredmény egy olyan abroncs, amely minden körülmények között magabiztos "érzést" nyújt kiváló teljesítmény és nagyobb futásteljesítmény mellett.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
