Main Menu
A METZELER RACETEC ™ TD Slick kibővíti a METZELER versenyalapú gumiabroncsok sorozatát lovasok és klubversenyzők számára verseny- és edzési célokra.
A RACETEC ™ TD Slick gyors és könnyű kezelhetőségű gumiabroncs. Használható gumiabroncs-melegítő nélkül is, és az optimális teljesítmény eléréséhez nincs szükség speciális beállításra.
A RACETEC ™ TD Slick fő jellemzői az optimális teljesítmény, még több edzés után is, sokoldalúság különböző sínek felületein és működési hőmérsékletein, nagy kopásállóság és a hátsó gumiabroncsok irányának megfordításának képessége az edzések között, amikor a versenydarabok az egyik oldalon nagyobb kopást eredményeznek.
A RACETEC ™ TD Slick-t azoknak a versenyzőknek tervezték, akik szeretnék kihasználni a sima terméket, de nincs szükségük extra versenyfelszerelésre (állványok, gumiabroncs-melegítők, generátorok stb.), Vagy nagyon jól beállított beállítására és felfüggesztésére, a sima versenygumikhoz.
Az új MICHELIN Enduro Xtrem hátsó gumiabroncs három éves kutatási és fejlesztési munka eredménye, és kivételes tapadással rendelkezik még a legigényesebb felületeken is. A kopásállóság egy másik fontos tényező ebben az új gumiabroncsban, amelynek a lehető legnagyobb esélyt kell adnia a versenytársaknak.
A MICHELIN Enduro Xtrem-et számos csapat használja, köztük a Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing versenytársait, akiknek versenyzői között szerepel Graham Jarvis.
Az olyan szélsőséges enduro játékok támogatói, mint az Erzberg Rodeo, a Romaniacs és a Getzen Rodeo, ismerik azokat a feltételeket, amelyek várják a versenyzőket olyan helyeken, ahol a kőfejtőktől a hegyekig terjednek a hihetetlenül meredek lejtőkön, ahol a tapadás és a tapadás gyakran kiemelkedő szerepet játszanak.
140/80 -18 (70R) ENDURO XTREM
MICHELIN City Grip 2 - A gumiabroncsok vonatkozásában a kicsi és nagyobb motorokkal rendelkező robogók mindennapi felhasználói által felsorolt prioritások a biztonság, a tapadás bármilyen típusú úton, a megbízhatóság és a hosszú élettartam.
A Michelin válaszára ezekre az igényekre a MICHELIN City Grip volt, amely nagy slágernek bizonyult az ügyfelek számára, a 2010 és 2018 közötti időszakban az értékesítés nyolc millió egységre emelkedett.
A mai gyorsan növekvő globális piacon, nevezetesen a városokban és más beépített területeken, a robogótulajdonosok által kifejezett igények még igényesebbé váltak. Ennek megoldására a Michelin a MICHELIN City Grip 2 fejlesztésével optimalizálta kínálatát.
Az a képesség, hogy számíthassunk egy olyan gumiabroncsra, amelyet bármilyen szezononként használhatnak, egyértelműen megkönnyíti az ügyfelek választását, miközben rendelkezésre áll egy hosszú méretlista, amely nemcsak a kis hajtóműves modelleket, hanem a maxi- és elektromos robogókat is fedezi a fogyasztók változatos igényeinek fedezésére .
A MICHELIN City Grip 2-t úgy tervezték, hogy kielégítse a modern robogótulajdonosok igényeit, ideértve a magas tapadási teljesítményt minden típusú úton, amellyel a városokban és azok környékén találkozhatnak. Ennek elérése érdekében a Michelin Technológiai Központjában dolgozó mérnökök innovatív vegyületet készítettek, amely különleges anyagokat tartalmaz, beleértve a szilícium-dioxidot. A gumiabroncs új, a „cápafog” futófelületminta kialakításával példátlan tapadási teljesítményt nyújt nedves időben, anélkül, hogy a Michelin gumiabroncsok elődjének, mint a MICHELIN City Grip-nek a hosszú élettartamát károsította.
A következő évtől 2020-ig a MICHELIN POWER 5 szintén ötödik generációja lesz.
Az EICMA 2019-en a Michelin egy teljesen új termékcsaládot indít, és mindegyikről beszámolunk.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick²
Ebben a sorrendben a sport / szupersport motorkerékpár gumiabroncsának alkalmazási területe is az útról a versenypályára.
Tehát - a Power 5 közúti és a csúszós versenypálya számára.
Közben a Power GP lenne az alkalmi versenypálya-használathoz, és a Power Cup²-nek csak alkalmanként kellene utat mennie, de lehet.
Az elektromos vezeték profilja manapság nagyjából megegyezik, de jelentősen különböznek egymástól a negatív rész, a hasított test és a gumi keverék szempontjából. A karosszéria megegyezik mind a négy új motorkerékpár gumiabronccsal.
Tehát a Power 5 profilja csak 11% negatív aránnyal rendelkezik.
A gumi keverék szilícium-dioxidot és koromot, valamint a jól ismert 2CT technológiát tartalmaz az első gumiabroncson és a MICHELIN 2CT + technológiát a hátsó gumiabroncson.
A MICHELIN Power Slick 2 készüléket pályahasználatra és napi rajongókra tervezték, de a közúti használatra nem engedélyezték. Elsősorban azoknak a versenyzőknek szól, akiknek fő prioritása a sebesség. Gyors laptimeket kínál mind egy körben, mind sok kört futtatva.
A MICHELIN POWER SLICK2 rövid ismertetése:
A Michelin prémium motorkerékpár-gumiabroncsainak oldalfalai a PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, egy új, a Michelin által szabadalmaztatott lézer alapú technológia, melynek eredményeként a fényt különböző helyeken eltérő módon szívják fel, és mélyebb árnyalatú fekete színűvé válnak. Az eredmény egy elegáns márkajelzés, amely természetesen vonzza a szemet.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A milánói Road Racing Night eseményen a Metzeler kinyilvánította az M7 RR utódjának régóta őrzött titkait, és bemutatta az új METZELER SPORTEC M9 RR modellt.
A METZELER trombitál: Négy friss gumiabroncs-modell az új szezonra
A hagyományos müncheni gyártó éppen az EICMA 2019-es idő előtt kibővíti kínálatát négy új gumiabroncs-modellel minden szegmensben: a SPORTEC ™ M9 RR szuper sportkocsi, a ROADTEC ™ 01 SE sportkockamodell, a RACETEC ™ TD sima versenypálya rajongók számára és a ROADTEC ™ robogó mindenki számára. robogó lovasok.
A METZELER-re jellemző: Mind a négy új gumiabroncs a legmodernebb technológiát és optimális teljesítményt nyújtja vezetőinek a saját alkalmazási területein. Az új SPORTEC ™ M9 RR a többdíjas SPORTEC ™ M7 RR utódja, amely továbbra is a szupersport verseny mércéje. A ROADTEC ™ 01 SE a népszerű ROADTEC ™ 01 sportkocsi gumiabroncsának fejlődése, amely radiális méretekben kapható, meztelen kerékpárok, szuper sportolók és sport-túrák tulajdonosai számára a tökéletesített kezelés és a sportos teljesítmény tökéletes kombinációját kínálja. Azok számára, akik kerékpárt követnek a Track Days-en, az új RACETEC ™ TD Slick tökéletes választás. A ROADTEC ™ robogóval a METZELER bemutatja a legitim örököseit a népszerű FEELFREE ™ családnak: Mint minden ROADTEC ™ modell, valódi mindenki számára is ideális, így ideális a városi használatra, ingázáshoz és sportutakhoz.
A még sportosabb vásárlók számára a Korbachers már rendelkezik a ContiRaceAttack 2 Street hypersport gumiabronccsal, versenykerékkel, amely könnyen képes megbirkózni a közúti mindennapi élettel, valamint a ContiRaceAttack Comp.End. cserélni. Ha tetszik folyamatosan sportosnak, és otthon vagy a versenypályán, mint hobbiversenyző, vegye igénybe a még szigorúbb ContiRaceAttack 2-et, a kompromisszumok nélküli versenygénekkel, a „lágy” vagy „közepes” verziókkal, amely opcionálisan csökkentett légnyomás és gumiabroncs-melegítők maximális teljesítményt nyújt gólt szereztek a versenypályán.
Megoldja a ContiRaceAttack Comp. re. A BlackChili Compoundnak köszönhetően ez a két új termék is rendkívül stabil és csúszásmentes tulajdonságokkal rendelkezik.
Közepes és kis térfogatú motorkerékpárok esetén a Continental 2020-tól teljesen új diagonális gumiabronccsal rendelkezik.
A kontinentális ContiStreet lesz a ContiGO! Héj le (város).
A ContiRoadhoz hasonlóan a ContiStreet-et a sikeres Korbacher többszörös tesztgyőztes, a ContiRoadAttack 3 alapján tervezték. Mindkét gumiabroncs szigorú követelményeket támaszt a megbízhatóság, tapadás és tartósság szempontjából.
Többet megtudhatunk a milánói EICMA-nál, ahol a Continental bemutatja az összes új motorkerékpár-gumiabroncsát.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Continental Tyre Offensive 2020 negyedik része a Continental TKC 70 Rocks, hátsó gumiabroncsja, központi öv nélkül, csapokkal az egész futófelületen. A TKC 70 és a TKC 80 közötti határ menti ingázó munka többet tehet
Terep, mint a "hetvenes évek", és több út, mint a "nyolcvanas évek", és így vonzó alternatívát kínál azoknak a pilótáknak, akik "távoli és vadon" akarnak lenni.
A TKC 70 Rocks kombinálható a CONTINENTAL TKC 70 első gumiabroncsával, ezáltal további gumiabroncs-opciót teremt azoknak a vándorlásnak szenvedők számára, akik sürgetik a terepet.
A hátsó gumiabroncs 2020-tól 5 méretű gumiabroncsot kap.
17 hüvelyk, 130/80, 140/80, 150/70, 170/60 méretben
18 hüvelyk 150/70-ben
A PIRELLI DIABLO ROSSO III új gumiabroncs méretben lesz elérhető 2019-ben.
110/70 R17 (54H) első gumiabroncsok
140/70 R17 (66H) hátsó gumiabroncsok
150/60 R17 (66H) hátsó gumiabroncsok
2019. február
240/45 ZR17 (82W) a Ducati Diavel számára
A gépjárműiparban jól ismert Vredestein gumiabroncs márkaneve bejelentette, hogy bevezetik a sportkocsihoz készült radiális gumiabroncsokat, amelyeket kifejezetten az európai utakon motorkerékpárok számára fejlesztettek ki.
Az új Vredestein motorkerékpár gumiabroncsok 2020 második negyedévétől lesznek elérhetők.
Ez a következő:
Vredestein Centauro ST - sportmotoros gumiabroncs, amely eredetileg 120 és 180 méretben kapható
Vredestein Centauro Road - sportmotoros gumiabroncs kisebb motorkerékpárokhoz, mint például a BMW G310R, a Bajaj-Dominar 400 vagy a KTM 390/125
Vredestein Staccata - görgős gumiabroncs
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Bridgestone Battlax BT46 az ikonikus Battlax BT45 helyére vált. A 22 évvel ezelőtti bevezetése óta a Battlax BT45 a túra első abroncsa. Most a Bridgestone korszerűsítette ezt a kialakítást.
A Battlax BT46 az elülső mintában fordított V alakkal rendelkezik - leküzdi a gumiabroncson a munkaerőt, csökkenti a szabálytalan kopást és hihetetlen visszajelzést ad a versenyzőnek a kiváló kezelhetőség érdekében. A hátsó gumiabroncsot egy újonnan adaptált szilícium-dioxid-összetevő javítja a maximális teljesítmény, tapadás és kopás érdekében. A nedves teljesítményt továbbfejlesztették a BT45-höz képest, ez nem befolyásolja az előd jól ismert száraz kezelési teljesítményét és kopásállóságát. És a BT46 kompatibilis az UM alkalmazással: a tubeless jelölésű gumiabroncsok jóváhagyhatók a cső típusú felnikre történő felszerelésre, ha azokat csővel használják.
A Bridgestone kifejezetten ezt a gumiabroncsot fejlesztette ki a túra szegmensben versenyző motorkerékpárok széles körének lefedésére. 21 méretben kapható elöl és 27 méretben hátul. Tíz fő méretet dobnak piacra 2020 januárjában, a teljes sorozat bevezetése nem sokkal később következik.
