Németországban és más országokban, például Franciaországban, Spanyolországban és Svájcban a motorkerékpár-abroncsok kötelező minimális profilmélysége 1,6 milliméter.
A segédmotoros kerékpárok és a könnyű motorkerékpárok esetében legalább egy milliméteres profilmélység szükséges.
Máshol, például Olaszországban, Norvégiában és Finnországban a Conti szerint az emberek beérik 1,0 milliméterrel, Nagy-Britanniában és az Egyesült Államokban pedig 0,8 milliméterrel is. Ha egy gumiabroncsgyártó az új gumiabroncsok időben történő megvásárlását tanácsolja, az nem tűnik teljesen önzetlennek. De a Continental például jó okokat tud felhozni. A csökkenő profilmélységgel a gumiabroncs kevesebb hőmérsékletet épít fel, mondják. A mély futófelület többet dolgozik, több hőt termel a nagyobb súrlódás révén, és így több tapadást biztosít.
A teljes futófelülettel a gyártó szerint kisebb a kockázata annak is, hogy defektet kapunk. Mindenekelőtt azonban növekszik a vízfelvevő képesség esőben.
Aquaplaning a motorkerékpár-abroncsokban
Az új Road Attack 3 sporttúra gumiabroncs esetében a Conti korbachi székhelyű kétkerekű részlegének gumiszakértői 100 km/h sebességnél másodpercenként fél liter vízfelvételi sebességet adnak meg - feltéve, hogy a teljes, 7 mm-es futófelület-mélység rendelkezésre áll. Csak 2 mm-es futófelülettel ez az érték 200 milliliterre csökken másodpercenként, 0,8 mm-es futófelülettel pedig 125 milliliterre - mondják.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Mitas nagyobb méretekkel bővíti SPORT FORCE+ RS abroncsválasztékát.
A várhatóan 2023 áprilisában piacra kerülő további méretek, a 120/70ZR17, 180/55ZR17 és 190/55ZR17, összesen hat méretre bővítik a választékot.
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
A Dunlop Trailmax Raid a Dunlop új túraenduró gumiabroncsa, amely a terepjárás szerelmeseinek szól. Ez egy teljesen újonnan kifejlesztett on/off-road gumiabroncs, amely a kiváló közúti viselkedést nagyfokú off-road képességekkel ötvözi. Az 50%-ban közútra és 50%-ban terepre pozicionált abroncs mindkét területen kiváló teljesítményt nyújt.
A Trailmax Raid speciális első kerékszerkezete nagy kanyarstabilitást és játékos kezelhetőséget biztosít az úton és terepen egyaránt. A vizes teljesítményre való erőteljes fejlesztési fókuszálás abszolút biztonságos vezetési viselkedést biztosít esőben. Az abroncs a nehéz terepjáró szakaszokon is kiváló teljesítményt mutat, a tapadás, a tapadás és a kanyarstabilitás a legmagasabb szinten van.
A Trailmax Raid másik fénypontja az újonnan kifejlesztett gumikeverék, amely alacsony kopást és nagy futófelületi szilárdságot biztosít kemény talajon. A gumiabroncs az M+S jelöléssel is fel van szerelve, így megbízható társ az igazi off-road kalandok során.
Összességében a Dunlop Trailmax Raid tökéletes gumiabroncs mindazok számára, akik úton és terepen egyaránt közlekednek, és értékelik a jó vezetési viselkedést száraz és nedves körülmények között egyaránt.
 
front:
DUNLOP TRAILMAX RAID F  90/90 -21 (54T) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID F  110/80 R19 (59T) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID F  120/70 R19 (60T) TL
rear
DUNLOP TRAILMAX RAID R  130/80 -17 (65S) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID R  140/80 -17 (69S) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID R  150/70 R17 (69T) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID R  170/60 R17 (72T) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID R  140/80 -18 (70S) TL
DUNLOP TRAILMAX RAID R  150/70 R18 (70T) TL
 
All DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN / MIXTOUR / MISSION
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Néhány videó megmagyarázza, hogyan kell megváltoztatni motorkerékpár abroncsát.
A Sumitomo Rubber Industries, Ltd. a 2023-as szezontól kezdve bemutatja a DUNLOP SPORTMAX Q-LITE-ot, egy sokoldalú, nagy tapadású diagonálgumit, amely számos versenypályán és úton használható. Hét méretben áll rendelkezésre.
A Dunlop SPORTMAX Q-LITE a "Q-sorozat" nagy tapadású gumiabroncsaihoz közvetlenül kapcsolódó új konstrukciós mintázattal, egyetlen R futófelületi mintázattal, nagy tapadású keverékkel és a szerkezetek optimális kombinációjával rendelkezik a sportos vezetéshez és a közúthoz elegendő tapadási teljesítmény elérése érdekében. Ez egy hosszú élettartamú diagonál gumiabroncs. Magabiztosan vezethet különböző vezetési helyzetekben, a kanyarodás, a túrázás, a napi túrák és a körpályák között.
Főbb jellemzők és reprezentatív technológiák
Magas vízelvezetési teljesítményt és kopásállóságot elérő profilmintázat Hosszú barázdák, amelyek minden oldalirányú dőlésszögben behatolnak az érintkezési felületre, a futófelület közepétől a váll felé változik a szög a magas vízelvezetési teljesítmény elérése érdekében A barázdák formája és szöge kopásszimulációval javul, és az egyenetlen kopás elnyomása révén javul a tartósság Kezelési profil a kíméletes kezelésért A futófelület keresztmetszetének egységes görbületi sugarával rendelkező egyetlen R-profil használatával és a talaj alakváltozásának elnyomásával kanyarodás közben jelentősen javul a kanyarodás közbeni irányíthatóság a hagyományos termékekhez képest.
A lineáris kezelhetőséggel olyan kormányzási teljesítményt értünk el, amely lehetővé teszi a szabad mozgást bármilyen oldalirányú dőlésszögben Újonnan kifejlesztett, nagy tapadású karbonkeverék A nagy tapadású teljes karbonkeverék alkalmazásával a körpályákon való vezetést támogatja a nagy tapadási teljesítmény, amely az úttól a kanyarokig széles tartományban megmutatkozik. Emellett a szerkezetet a méretnek megfelelően hangolták a merevség optimalizálása érdekében.
Japánban 2022-ben, Európában valószínűleg csak 2023-ban lesz elérhető."
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül:
Ez a hír nem érhető el az Ön nyelvén. Válasszon az egyik rendelkezésre álló változat közül: